MAGNATEC 5W-40 DPF Full Synthetic Engine Oil, 5L

Great price for oil for a SDV6 Landrover Discovery 4 3.0

Great stuff will buy again

Great value when on offer

Good oil, seems to of quiet down my engine a little bit, I would recommend the oil

Use MAGNATEC for years and my cars got well over 200 thousand miles on it!

Bought on behalf of someone else and they’re happy.

My favourite oil

very good oil quick delivery

El aceite que uso en mi Saab 93 familiar 1.9 TID del 2006 con FAP (Filtro de partículas). Me está yendo muy bien aquí en Galicia (interior) con las temperaturas que tenemos, hasta 30 grados o muy poco más en verano, y muchas noches en invierno con temperaturas entre -5 y -8 grados. El coche va fino, no baja de nivel (no pierde nada) y el motor suena bien. No es un aceite barato, tampoco de los más caros, pero para mí y mi uso vale lo que cuesta. Cambio el aceite cada 15 mil kilómetros junto con los filtros. (Por lo que valen estos últimos es una tontería ahorrarse esos 10-15 euros de más, y así siempre sé que llevo aceite y filtros "recientes" y no tengo que pensar en "cuando tocaba tal o cual filtro"? Aparte, meter un aceite nuevo y bueno para que después pasa por un filtro que ya lleva 20.000-25.000 km para mí no es lógico. Ahorrarme 7€ del filtro? Con cambiar yo el aceite y filtros ya estoy ahorrando, incluso poniendo un aceite de categoría superior aún me está saliendo mucho más barato que un taller.

Huile de bonne qualité à un prix raisonnable

huile de qualité très polyvalente et bon rapport qualité / prix

Ich fahre einen Audi A4 B8 2.0 TDI mit dem CGLC Motor und einer Laufleistung von über 200.000 km. Nach dem Wechsel auf das Castrol MAGNATEC 5W 40 DPF war der Unterschied bereits nach den ersten Kilometern spürbar. Der Motor läuft deutlich ruhiger, vibrationsärmer und wirkt insgesamt geschmeidiger als zuvor mit 5W 30. Besonders im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen macht sich der ruhigere Motorlauf bemerkbar. Auch unter Last wirkt der Motor akustisch angenehmer und weniger rau. Gerade bei Dieselmotoren mit hoher Laufleistung halte ich ein hochwertiges 5W 40 für eine sehr gute Wahl. Es bietet einen stabilen Schmierfilm und vermittelt das Gefühl, dass der Motor besser geschützt ist als mit dünneren Ölen. Bei meinem CGLC Motor hat sich der Wechsel definitiv positiv bemerkbar gemacht. Worauf viele leider nicht achten: Die ACEA-C3 Freigabe ist bei DPF-Dieselmotoren enorm wichtig. C3 Öle sind speziell für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter ausgelegt und enthalten eine auf Abgasnachbehandlungssysteme abgestimmte Additivierung. Wer einen Diesel mit DPF fährt, sollte deshalb nicht nur auf die Viskosität achten, sondern unbedingt auch auf die ACEA-C3 Spezifikation. Ich wechsle das Öl bewusst alle 10.000 bis maximal 15.000 km und nicht nach Longlife Intervallen. Für mich ist das die beste Investition in die Langlebigkeit eines Motors mit dieser Laufleistung. Wer einen Audi 2.0 TDI CGLC oder einen vergleichbaren Dieselmotor mit über 200.000 km fährt, sollte dieses Öl definitiv in Betracht ziehen. Von mir gibt es klare 5 Sterne und eine uneingeschränkte Kaufempfehlung.

Ogni volta che prendo questo olio, il mio meccanico non si risparmia di dirmi quanto sia una delle scelte più giuste. Possiedo una Duster DCI 2017, ho preso 5W40 invece che 5W30 (entrambi supportati dal libretto), a causa delle temperature estive in Sardegna. Lo uso da 7 anni, MAI dico MAI un problema, anzi, ad ogni cambio è sempre più chiaro rispetto ad altri concorrenti. Andate a vedere le caratteristiche, un olio spaventoso, inferiore forse solo a Bardahl (MOLTO più costoso e difficile da trovare, e che ha poco senso su auto come la mia).