SONAX PROFILINE GlassPolish、酸化セリウムオートガラスポリッシュ、250ml。

Great for polishing traffic film that doesn’t come off with normal washing. Also removed light scratches.

Beim Fahrzeug meines Sohnes, ein Seat Altea Bj. 2006, war die Windschutzscheibe mit hunderten feiner Kratzer, entlang der Bahnen der Scheibenwischer, übersät. Der Vorbesitzer war wohl bei Auswahl und Wechselintervallen der Wischblätter extrem sparsam ..... Diese "Schleifbahnen" waren bei Fahrten am Tag nahezu nicht zu erkennen und störten auch nicht. Bei tiefstehender Sonne und in der Nacht allerdings sorgte die Lichtbrechung an diesen Schleifbahnen dafür, dass jede Lichtquelle von vorn jeweils im rechten Winkel zur Schleifbahn nach oben und unten ausgestrahlt hat. Pro Lichtquelle hatte man also eine mehr oder weniger vertikale Lichtleiste über die ganze Scheibe. Die Sicht wurde durch einen Gittervorhang aus Lichtbrechung äußerst beeinträchtigt. Der Einsatz der Glaspolitur sollte ein erster Versuch sein, dieses Problem abzumildern, bevor letztlich irgendwann die Scheibe getauscht werden müsste. Als Bewertungskriterium ob mit dem Polieren eine Verbesserung erreicht werden konnte, diente u.a. ein seitl. Blick aus sehr spitzen Winkel über die Scheibe, bei Lichtquelle von oben. Ergebnis vor dem Polieren -> deutlich sichtbare Schleifbahnen. Mit folgender Ausrüstung ging's zur Sache: - Sonax Glaspolitur - TecTake Rotations-Poliermaschine 1600, mehrstufige Drehzahlregelung - Connex Com 191123 Schleifteller, 123mm - Sonax 04933000 Filzpad 127 Vor dem Schleifen habe ich rundum abgeklebt um Wischer, Scheibendichtungen und umgebende Kunststoff- und Lack- Bereiche nicht zu verschmutzen. Über Motorhaube und Dach wurden alte Decken/Leinentücher gelegt. Das die Windschutzscheibe zuvor gründlichst gereinigt wurde versteht sich von selbst. Insgesamt habe ich drei Polierläufe durchgeführt, mit insg. beinahe zwei Stunden Gesamtzeit. Entspricht dies der empfohlenen Vorgehensweise? Mit Sicherheit nicht. Wer weiterliest kann sich u.U. die ersten beiden Durchläufe sparen ..... 1. Durchlauf Einstellungen: Filzpad befeuchtet bis fast tropft, Poliermaschine auf Stufe 2 (Anzeige: 10), Windschutzscheibe mittels Pumpzerstäuber eingenebelt. Durchführung: Horizontale und Vertikale, überlappende Bahnen mit jeweils 5-6 Wiederholungen, bei mäßigem Druck (Mann, 85kg, mäßig sportlich). Alle zwei bis drei Bahnen neue Polierpaste auf das Filzpad (jeweils immer 4-5 erbsengroße Tropfen). Ergebnis: Keine Verbesserung, -> weiterhin deutlich sichtbare Schleifbahnen. Das konnte eigentlich nicht sein (u.a. nach Erfahrungsberichten in div. Foren und sogar einem positiven ADAC Test). Also nochmal von vorn. 2. Durchlauf Einstellungen: Wie unter 1., aber jetzt mit etwas weniger Wasser und mehr Druck. Ergebnis: Leichte Verbesserung, -> an einigen Stellen weniger sichtbare Schleifbahnen. Das versprach nun schon mehr, also noch ein Versuch. 3. Durchlauf Einstellungen: Filzpad nur noch ab und zu leicht befeuchtet, Poliermaschine auf Stufe 3 (Anzeige: 14), Windschutzscheibe mittels Pumpzerstäuber nur noch minimal eingenebelt. Durchführung: Horizontale, überlappende Bahnen mit jeweils 8-10 Wiederholungen, bei starkem Druck. Alle ein bis zwei Bahnen neue Polierpaste auf das Filzpad (jeweils immer 4-5 erbsengroße Tropfen). Ergebnis: Starke Verbesserung, -> bei ca. 70% der Scheibe fast keine sichtbaren Schleifbahnen mehr. Nur dort, wo zuvor die schlimmsten Kratzer waren, sind noch kleinere Felder mit leicht sichtbaren Schleifbahnen zu erkennen. Denen rücke ich später noch einmal zu Leibe, an diesem Tag reichte die Kraft nicht mehr .... Meine Erfahrung, bzw. mein Eindruck im Umgang mit der Polierpaste und der Poliermaschine: Wenn die Poliermaschine "bockt", obwohl noch nicht oft über die gleiche Stelle poliert wurde -> Filzpad/Windschutzscheibe zu trocken -> etwas Wasser aufstäuben. Wenn die Poliermaschine "bockt", nachdem schön öfter über die gleiche Stelle poliert wurde und dabei das Filzpad nicht zu trocken ist -> Ich hatte den Eindruck, dass dies bei zunehmend glatter werdender Windschutzscheibe auftritt und dies ein Indikator war, dass in diesen Bereichen schon ein gutes Ergebnis erzielt wurde. Zu Beginn der Aktion "hört/fühlt" man zudem eine ganz leicht schmirgelnde Wirkung, die mit zunehmender Polierung abnimmt. Insgesamt habe ich für alle drei Durchläufe ca. die Hälfte der Polierpaste verbraucht. Fazit: Vor der Aktion hatte ich an einem bestimmten Straßenabschnitt mit vielen Straßenlampen Fotos von o.g. Problem "vertikale Lichtleisten" gemacht. Nach der Aktion habe ich dies wiederholt -> wo die feinen Kratzer wegpoliert waren, waren auch keine vertikalen Lichtleisten über die ganze Scheibe zu sehen. Das Abkleben/Abdecken war sinnvoll. Damit waren nach dem Schleifen Säuberungs-Arbeiten am Fahrzeug nicht nötig, zumindest bei den ersten beiden Durchläufen spritzte die Polierpaste nämlich gerne mal vier bis fünf Meter weit herum .... Ungeübte sind am Anfang eher übervorsichtig (s.o.), aber besser etwas herumprobieren als mit roher Gewalt Schaden anrichten. Wer den Bogen raus und genügend Kraft hat kann dann sehr gute Ergebnisse erzielen. Meine Erwartungshaltung war eigentlich, dass das Ergebnis nur eine Abmilderung des Problems bringt. Tatsächlich wurden meine Anforderungen aber vollkommen erfüllt (auch wenn ich nochmal ran muss), die Polierpaste bekommt von mir daher 5 Sterne.

Heb het nog niet geprobeerd

I had deep scratches on my windsheild caused by plastic cover on the wipers. This product is very effective to remove all fine and surface scratches and soften the deep ones to unnoticeable degree. Only important is to use a proper glass polish pad (i used sonax glass pad) also should always keep the surface cooled with constant water spray while working.. better to have someone with you spraying. It takes quit sometime to get the job done. Be patient and dont rush it.

Camdaki Kılcal çizikleri alıyor. Yağmurun kaymasını sağlıyor. Fakat araç için kullanacaksanız ön cama uygulama yapmayın silecek kullandığımız için güneşte ve yağmur sonrasında görüşürüz etkileyen gök kuşağı oluşuyor.