Shinko SR241 Front/Rear Dual Sport Tire - 3.00-16/Black

These tires soak up the bumps like nothing!

Definitely grips the road better, acts more like a 4" fat tire on my ebike (Lectric 2.0) rather than the stock 3" tires that come with them. This means they feel more stable, but less nimble.Pros - much more durable, thorn resistant, MUCH BETTER traction, even on wet pavement. Smoother, quieter ride, no trouble getting the tire to seat properly on it's bead compared to the stock tires (which were also a challenge to get the tire bead to seat while inflating)Cons - Much heavier - 4.5 pounds heavier than the stock tires (per tire), lower speed, 25 vs 28mph on PAS. I expect a 10% reduced battery life as well. Too large to keep the stock fenders installed on the Lectric 2.0All in all I am very happy with the trade-offs and think they are going to work well for the rough off-road riding I like to do.Installation was possible but difficult by hand, tire levers make it about as easy as a tightly fitting bike tire.

M8 papa esta muy contento con la calidad de estos neumatico

i put these on my ariel rider 48v xclass and lost noticeable speed. they’re very good, grippy and thick tires but your going to lose speed

they sit taller then expected but i am actualy diggin it they work fine for what they are urban off road city rippin haha would snag again

I bought these tires to go on my Polarna M6 750watt ebike after a staple went through one of my bike's original tires and punctured the tube. The bead was difficult to seat properly and I ended up with a wobbly front tire the first few tries. Once the tires were on properly, and the wobble gone, I immediately noticed that I lost 2mph off my top speed because the tires are so heavy and knobby. My bike was capable of easily reaching 28mph with the original fat tires, but now it only gets up to 26mph and takes longer to reach that top speed. I haven't yet found out how much it will affect my range, but no doubt that it will. I'm probably just going to put my original tires back on, with some Tannus Armour inserts.

I have a Juiced Hyperscrambler 2 ebike. The stock tires were 20 x 4 1/4 street slicks. These tires fit perfectly. They are a significant upgrade in every way (more tread, thicker rubber, etc.) I highly recommend these tires. Bonus: They cost less than replacement tires from Juiced.

These are great tires for my X-Class. Be sure to use a 3.50x16 tube... The 244s as well!

他のサイトで、低価格で送料無料の物があったのが残念！商品自体は良いです。

トリッカーに装着。21/18インチのフルサイズホイールにはトラタイヤを履かせてありノーマルホイールサイズとしてどうかなと比較購入。結論からするとフルサイズのトラタイヤと比べるのはムリです。空圧下げればリム打つし、腰砕けになります。丸太の上で後輪だけでグリップして止めるとか競技的な使用は望んではいけません。泥でのグリップは全くありません。まあそのサイズで戦えるのであればとうに小型のトラ車が販売されているでしょう。比較するなら19/16インチのノーマルタイヤとになります。フロント2.75/19インチ、リア3.00/16インチは原付サイズで荷重150kgまで、最高速度も150km/hまでとなっています。これを履くとすればKLX125かトリッカー位ですので問題ないと思いますがリアの幅の狭さ、外周のサイズダウンは想像以上で見た目のグレードダウンは否めません。ギア比を15/45のノーマルに戻してもかなりのローギア化になり後付けのデジタコで比較するとノーマルタイヤでは6500回転100km/h、シンコータイヤでは7692回転100km/hと最大出力回転数を越えてしまいます。その分坂道でも５速が使えますので峠を走る/オフロードで速度を出すと行った場面では問題ありません。下道を林道めがけて100kmツーリングとかでも問題ありませんでした。ただし5000回転65km/hなので吸排気ノーマルだと車の流れに乗るだけでもしんどいでしょう。空圧F1.0/R1.5でタイヤの食い付きはオン/オフ共に問題なし。オンではバネ下重量の軽量化となり立ち上がりが向上します。オフではノーマルより食い付きが良いので林道、多少のガレ場程度であればノーマルで引き返した所でも前へ進める事が出来ます。同行車がトレール車21/18インチ/ノーマルタイヤであれば追走可能です。ただし、先方がコンペタイヤに準じたデザインのタイヤを履いている様なレベルの方と走るのであればさっさと戦闘能力の高いバイクに乗り換えて下さい。＜利点＞ノーマルの19/16インチタイヤよりオンを犠牲にせずオフもそこそこ走れる。オンは正直楽しい。バネ下重量軽減。安価。タイヤ外径が小さいので足付き性が向上する。足付きが良いから30～40cm程度の丸太なら越えても怖くない。＜欠点＞見た目ショボい。ノーマル同様、ドロでは全くグリップしない。空圧下げてもグリップ力増えないどころか厚み無いからリム打ちするかも。トラタイヤ/エンデューロタイヤはオン性最悪ですから行き帰り重視／林道行くにしても行き帰りで90％以上はオンロード走る訳で高難易度の林道やガレ場を攻めるのではなく、トレッキングとして楽しむ分には選択肢として「アリ」だと思います。